勒克莱尔为何在匈牙利站突然失速？拉塞尔提出惊人质疑观点

在匈牙利大奖赛赛后，拉塞尔抛出一个惊人观点：勒克莱尔在匈牙利大奖赛最后阶段之所以突然失速，是因为法拉利被迫提高轮胎胎压、切换更保守的引擎模式，以避免赛车底板磨损过度。换句话说，勒克莱尔的赛车可能被取消成绩。然而，这一观点立即被前乔丹技术总监安德森驳斥：“这根本不可能。”

不过安德森在专栏中毫不客气地否认了拉塞尔的说法：“拉塞尔的猜测在我看来很荒唐。没有车队会以这种方式牺牲性能去保护底板。调整悬挂刚度或适度提高车身高度才是常规做法，性能确实会下降，但绝不可能像勒克莱尔每一圈损失1-2秒。”

他更进一步指出，提高胎压在匈牙利这样的赛道无异于自我毁灭：“这会导致后胎过热，直接摧毁抓地力。法拉利确实有时会做出古怪决定，但我不认为这次拉塞尔说中了。”在他看来，真正的原因更可能是底盘或零部件的突发故障，这种情况很少见，但一旦出现，就能瞬间摧毁比赛。

车队领队瓦塞尔也承认匈牙利站的情况极其反常，前40圈一切正常，但最后一段完全失控。他强调：“我们必须彻查，也许是底盘某处损坏。此次掉速与以往不同，之前掉速是0.2-0.3秒，这次是两秒，完全不是一个量级。”

法拉利将在赞德沃特对外公布调查结果，但眼下，这个谜团仍然没有答案。勒克莱尔从杆位到第四的失利，成为本赛季最大的未解之谜之一，从目前的情况来看拉塞尔的看法并非全无道理。

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